Maxmove
Potřebujete poradit
s výběrem zboží?
ANO
Tento panel již nezobrazovat
Domů O nás Obchodní podmínky Odstoupení od smlouvy Reklamace Ochrana osobních údajů Kontakty
KATEGORIE ZBOŽÍ

Radíme Vám ...

Vážení zákazníci,

zde Vám nabízíme několik rad a informací před vlastním nákupem zboží. Nabídka zboží je totiž velice široká a některé informace u zboží mohou být nedostačující. Následující rady by Vám měli alespoň trochu kategorii výrobků více přiblížit a zodpovědět některé Vaše často opakující se dotazy. Důležité je před vlastním nákupem zjistit co nejvíce informací o výrobku.

Každý rodič musí znát své dítě a sám posoudit, zda je schopné tu, či onu věc obsluhovat. Neexistuje jednotný systém, podle kterého by prodejce mohl říct, "tato motorka je pro děti od 4 let". Vždy je nutné přihlédnout k povaze a zkušenostem budoucího jezdce, například zda umí jezdit na kole, či zda již dokonce jezdil na motorce a pod. Určitě berte v potaz, jak rychle Vaše dítě roste, v závislosti na tom, kdy např. motorku kupujete. Pokud koupíte motorku v listopadu, synovi ji dáte k Vánocům a jezdit na ní začnete v březnu, tedy skoro půl roku po tom co ji koupíte, určitě trochu povyroste.

Následující rady a doporučení jsou sestavené dle našich zkušeností a zkušeností našich spokojených zákazníků za dobu co se prodejem těchto strojů zabýváme. ATV, dětské čtyřkolky, minicross, koloběžky, buginy, dirtbike a podobné stroje prodáváme již od roku 2005.

Ako vybrať minibike

Minibike 49cc

 

Minibike 49ccm je opticky najmenší motorka aká je bežne k dostaniu. Táto motorka je určená pre jazdu po spevnenom povrchu. Nie je vhodné s ňou jazdiť v teréne, takže je nutné zvážiť, či budete mať kde jazdiť.


Tieto stroje v žiadnom prípade nemožno porovnávať s plastovými detskými vozidlami s elektromotorom, ktoré sú bežne dostupné v obchodných domoch i na internete.
Minibike 49 je naozajstná malá motorka so všetkým čo k nej patrí ... Má klasické nafukovacie pneumatiky, ... žiadna plastové kolieska, kvalitné kotúčové brzdy, výkonný motor a pevnú konštrukciu, ktorá vydrží. Plyn sa pridáva rychlopalom na pravej strane riadidiel. Minibike má odstredivú spojku, takže sa neradí, iba sa pridá plyn a minibike sa rozbehne, po uvoľnení plynu sa spojka rozopne a motor prestane zaberať ... minibike ide ďalej iba zotrvačnosťou, pri zabrzdení zastaví. Predná i zadná brzda sa ovláda páčkami na riadidlách, rovnako ako na bicykli. U minibike je nutné robiť údržbu ..., je trochu zložitejšie ako u elektro modelu, ale aj tak ju zvládne naozaj takmer každý. Z údržby môžem vymenovať tú najzložitejšie ... to je čistenie karburátora, niekomu to možno znie hrozivo, ale je to otázka cca 10 minút ... Ako na to, sa môžete pozrieť v našom video-návodu. Na jednu nádrž minibike prejde cca 20 Km. Ako palivo sa pre minibike používa MIX - benzín NATURAL 95 + plne syntetický vysokootáčkový olej pre dvojtaktné motory v pomere 1:50 (1 diel oleja + 50 dielov benzínu).


Na minibike bežne zvládne jazdu dieťa cca od 110cm a veku 4-5let. Minibike je konštruovaná až do hmotnosti jazdca 110kg a vďaka tvaru a spôsobu posedu je vhodná aj pre dospelých. Bez problémov sa na ňu zloží aj dvoch metrová osoba. Napr. Minicross ..., hoci je väčšia, tak vďaka posedu sa na nej dospelému človeku pôjde o dosť horšie, než na minibike. Pre oteckov teda odporúčame minibike, či model dirtbike 125cc a vyššie.


Benzínová minibike je až na vyjjímky osadená dvojtaktným motorom s objemom 49cc so základným výkonom 3,4HP (2,5 kW), niektoré modely 3,9HP (2,8kW) ak je motorka z výroby vybavená sadou Big Bore. Hluk stroja by som prirovnal k motorovej píle, ktorá práve nie je v plných otáčkach (nereže), prípadne k málinko hlučnejší kosačke. Dvojtaktný motor 49cc nemá olejovú náplň.

U Minibike možné obmedziť rýchlosť. Táto úprava spočíva v trojstupňovom dorazu na plynovej rukoväti. V závislosti nastavenia dorazu sú upravené maximálne otáčky motora a poťažmo aj výkon motora. Výkon motora sa na zadné koleso prenáša pomocou odstredivej spojky, tá sa pomocou otáčok, odstredivou silou rozťahuje a ,, zakusuje "do unášača, (čím väčšie otáčky motora, tým silnejšie sa zahryzne do unášača prevodovky) a prenáša sa na zadné koleso. Pri obmedzovaní rýchlosti ale pozor ... ak stroj obmedzíte moc ... začne pri jazde prešmykovať spojka a jej životnosť sa razantne skráti! Ak je stroj obmedzený, důzazně odporúčame jazdu po tvrdom pevnom povrchu, ktorý minimalizuje odpor .... Tráva je zlá. Tiež by mala byť motorka perfektne seštelovaná, aby nepřibržďovala, nebol veľmi našponované reťaz, atď.


Na cestnú minibike je možné namontovať veľa tuningových dielov, ktoré zvyšujú výkon. Jedná sa najmä o sadu BigBore (u niektorých modelov je namontovaná z výroby), tuningový karburátor, športový výfuk (ten doporučujeme my, za relatívne málo peňazí, získate až 70% výkonu naviac), tuningové spojka a ďalšie komponenty. Za použitie tuningových dielov môže výkon motora dosiahnuť až 10HP a otáčky sa môžu zvýšiť z 8500 ot / min na 17500 ot / min, vždy je ale nutné "tunit" s rozumom, s rastúcim výkonom sa samozrejme znižuje životnosť motora.


Pri jazde na minibike dôrazne odporúčame používať ochranné pomôcky ... hlavne helmu, rukavice, pevnú obuv, najlepšie motocyklistické topánky, ktoré tiež nájdete v našom sortimente, ďalej potom chránič chrbtice, prípadne kolien a lakťov, nákrčník. Veľmi praktické ale aj COOL je detské motocyklové oblečenie, ktoré je v niektorých prípadoch už vybavené ochrannými vložkami a tiež ho nájdete v našom sortimente.



Minibike eco elektro 800W / 1000W

 

Minibike je najmenší naozajstná cestná motorka s elektro motorom 800W či 1000W.
Minibike ECO, je konštrukčne totožný s benzínovým modelom. Má rovnaké brzdy, nafukovacie kolesá, rovnaký rám i plasty. V žiadnom prípade sa nejedná o elektrické vozidlá s plastovými kolesami, kde motor kvičí, že už nemôže a neporadí si ani s malým kopčekom. Tieto minibike sú osadené elektromotory s výkonom 800W alebo 1000W.


Nosnosť elektro minibike je u väčšiny modelov okolo 70kg (oproti benzínovému modelu je zaťaženie obmedzené z dôvodu ochrany motora ... nešetrné zaobchádzanie by pri vyššom zaťažení mohlo viesť k jeho poruche). Pod dozorom rodičov je minibike vhodný pre deti cca od 4 rokov, (cca 100cm vysoké). Veľká výhoda elektro pohonu je absolútna bezhlučnosť a tým pádom možnosti využitia napríklad v parku, na pešej zóne, alebo kdekoľvek v zástavbe, kde by hluk benzínového modelu obťažoval okolie, alebo i samotného jazdca, ktorému by hluk mohol tiež vadiť. Keď nie je benzín, je minibike čistejší a nezapácha benzínom, čo môžete oceniť napríklad pri nakladaní motorky do auta.


Plyn sa pridáva rychlopalom na pravej strane riadidiel. Pridávanie plynu je plynulé (čím viac pridáte, tým rýchlejšie idete). Minibike môže byť vybavený dvoch, alebo troch stupňovým obmedzovačom rýchlosti. Väčšinou sa nechá obmedziť na rýchlosti 10, 20 alebo 30 Km / h. Obmedzenie sa nastavuje kľúčikom, aby si dieťa rýchlosť nemohlo samo prepnúť. Všetky motory sú dostatočne silné, aby vyšli aj väčšie kopec a nie je problém aby minibike uviezla aj dospelého človeka. Minibike na jedno nabitie prejde cca 15 - 18 Km, samozrejme záleží na hmotnosti jazdca, na kvalite nastavenie stroja (namazanie a našponované reťaze, nesmie pribrzďovať brzda, atď.) Profilu trasy, povrchu trasy (pevný asfalt / tráva).



Minibike sa do plna nabije za cca 6 - 8 hodín. Minibike potrebuje len minimálnu údržbu, jedná sa hlavne o pravidelné nabíjanie batérie a to aj keď s ňou zrovna nejazdíte (cca 1x za 3 týždne) a mazanie reťaze.

Ako vybrať pitbike / minicross

Minicross 49cc

Minicross je najmenší krosové motorka s benzínovým spaľovacím motorom. Jedná sa o dvojtaktný motor, takže je potrebné do benzínu Natural 95 pridávať plne syntetický vysokootáčkový olej v pomere 1:50. Tieto stroje v žiadnom prípade nemožno porovnávať s plastovými detskými vozidlami s elektromotorom, ktoré sú bežne dostupné v obchodných domoch i na internete.
Minicross 49 je naozajstná malá motorka so všetkým čo k nej patrí ... Má klasické nafukovacie pneumatiky, ... žiadna plastové kolieska, kvalitné kotúčové brzdy, výkonný motor a pevnú konštrukciu, ktorá vydrží. Plyn sa pridáva rychlopalom na pravej strane riadidiel. Minicross má odstredivú spojku, takže sa neradí, iba sa pridá plyn a minibike sa rozbehne, po uvoľnení sa spojka rozopne a motor prestane zaberať ... Minicross ide ďalej iba zotrvačnosťou, pri zabrzdení zastaví. Predná i zadná brzda sa ovláda páčkami na riadidlách, rovnako ako na bicykli.
U Minicross je nutné robiť údržbu ..., je trochu zložitejšie ako u elektro modelu, ale aj tak ju zvládne naozaj takmer každý. Z údržby môžem vymenovať tú najzložitejšie ... to je čistenie karburátora, niekomu to možno znie hrozivo, ale je to otázka cca 10 minút ... Ako na to, sa môžete pozrieť v našom video-návodu. Na jednu nádrž Minicross prejde cca 20 Km. Ako palivo sa pre Minicross používa MIX - benzín NATURAL 95 + plne syntetický vysokootáčkový olej pre dvojtaktné motory v pomere 1:50 (1 diel oleja + 50 dielov benzínu).

Minicross môže byť osadený kolesami 6 ", 10". Všeobecne platí, že čím väčšia koleso, tým lepšie zvládne nerovnosti a v teréne je motorka stabilnejší.

Minicross, ktorý má kolesá 6 "je určený pre najmenších, cca 5tich ročné deti, výškovo od cca 120cm, ktoré majú malé, či žiadne skúsenosti s jazdou na motorke, či bicykli.
Minicross 49cc s 10 "kolesami je len o trochu väčší, než vyššie spomínaný model. Táto motorka má dizajn, ktorý sa už veľmi podobá dospelým cross motorkám, sedadlo je cca o 5-10cm vyššie a celková dĺžka motorky je o zhruba 10cm väčší (oproti modelu s 6 "kolesami). Základné prevedenie motora má výkon 3,5 HP (2,5 kW), alebo 3,9HP (2,8kW) ak je motorka vybavená sadou Big Bore. Hluk stroja by som prirovnal k motorovej píle, ktorá práve nie je v plných otáčkach (nereže), prípadne k málinko hlučnejší kosačke. Dvojtaktný motor 49cc nemá olejovú náplň.


Na Minicross je možné namontovať veľa tuningových dielov, ktoré zvyšujú výkon. Jedná sa najmä o sadu Big Bore (u niektorých modelov je namontovaná z výroby), tuningový karburátor, športový výfuk, tuningové spojka, tuningové prevodovka a ďalšie komponenty. Za použitie tuningových dielov môže výkon motora dosiahnuť až 10HP a otáčky sa môžu zvýšiť z 8500 ot / min na 17500 ot / min.

U Minicross s 6ti a 10ti palcovými kolesami možné obmedziť rýchlosť. Táto úprava spočíva v trojstupňovom dorazu na plynovej rukoväti. V závislosti nastavenia dorazu sú upravené maximálne otáčky motora a poťažmo aj výkon motora. Výkon motora sa na zadné koleso prenáša pomocou odstredivej spojky, tá sa pomocou otáčok, odstredivou silou rozťahuje "zakusuje" do unášača, (čím väčšie otáčky motora, tým silnejšie sa zahryzne do unášača prevodovky) a prenáša sa na zadné koleso.

U obmedzovanie rýchlosti ale pozor ... ak stroj obmedzíte moc ... začle pri jazde preklzávať spojka a jej životnosť sa razantne skráti! Ak je stroj obmedzený, důzazně odporúčame jazdu po tvrdom pevnom povrchu, ktorý minimalizuje odpor .... Tráva je zlá. Tiež by mala byť motorka perfektne seštelovaná, aby nepřibržďovala, nebol veľmi našponované reťaz, atď.


V niektorých modeloch Minicross môže byť namontovaný aj štvortaktný motor 49cc o výkone 4HP. Motorka je s týmto motorom výrazne ťažšie, je ale tichšiu a odpadá mixovanie paliva, tu sa používa iba NATURAL 95. U Minicross 4T je aj jednoduchšia údržba, karburátor nie je nutné čistiť tak často.

Minicross uvezie aj dospelého človeka o váhe 90Kg a 180cm vysokého, ale to pravé je to tak pre deti od 5 do 8 - 9 rokov. Potom by som odporučil postúpiť o niečo vyššie.
Dospelým sa táto motorka veľmi nehodí ... tým sa pletú do riadidiel kolena. Dospelým odporúčame minibike, hoci je menší, spôsob posedu umožňuje bezproblémovú jazdu aj veľkým osobám.



Minicross ECO elektro 800W / 1000W

Minicross je najmenší naozaj krosové motorka s elektro motorom 800W či 1000W.
Minicross eco je osadený výhradne 10 "kolesami, takže s bežným terénom, ako sú poľné a lesné cesty si hravo poradí.

Minicross ECO, alebo ak elektrický Minicross je konštrukčne totožný s benzínovým modelom. Má rovnaké brzdy, nafukovacie kolesá, rovnaký rám i plasty. Nejedná sa o elektrické vozidlá s plastovými kolesami, kde motor kvičí, že už nemôže a neporadí si ani s malým kopčekom. Tieto Minicross sú osadené elektromotorom o výkone 800W alebo 1000W. Nosnosť Minicross je u väčšiny modelov 70kg (oproti benzínovému modelu je zaťaženie obmedzené z dôvodu ochrany motora ... nešetrné zaobchádzanie by pri vyššom zaťažení mohlo viesť k jeho poruche).


Pod dozorom rodičov je Minicross vhodný pre deti cca od 4 rokov, (cca 100cm vysoké) do cca 8 rokov (cca 140cm vysoké). Veľká výhoda elektro pohonu je bezhlučnosť a tým pádom možnosti využitia napríklad v parku, na pešej zóne, alebo kdekoľvek v zástavbe, kde by hluk benzínového modelu obťažoval okolie, alebo i samotného jazdca, ktorému by hluk mohol vadiť.


Plyn sa pridáva rychlopalom na pravej strane riadidiel. Pridávanie plynu je plynulé (čím viac pridáte, tým rýchlejšie idete). Minicross môže byť vybavený dvoch, alebo troch stupňovým obmedzovačom rýchlosti. Väčšinou sa nechá obmedziť na rýchlosti 10, 20 alebo 30 Km / h. Obmedzenie sa nastavuje kľúčikom, aby si dieťa rýchlosť nemohlo samo prepnúť. Všetky motory sú dostatočne silné, aby Minicross vyšiel aj väčšie kopec a nebol problém aby uviezla aj dospelého človeka. Minicross na jedno nabitie prejde cca 15 - 18 Km, samozrejme záleží na hmotnosti jazdca, na kvalite nastavenie stroja (namazanie a našponované reťaze, nesmie pribrzďovať brzda, atď.) Profilu trasy, povrchu trasy (pevný asfalt / tráva). Minicross sa do plna nabíja cca 6 - 8 hodín. Minicross potrebuje len minimálnu údržbu, jedná sa hlavne o pravidelné nabíjanie a to aj keď s ňou zrovna nejazdíte (cca 1x za 3 týždne) a namazanie reťaze, oproti benzínovým modelom, teda jednoduchšia údržba. Keď nie je benzín, je Minicross čistejší a nezapácha benzínom, čo môžete oceniť napríklad pri nakladaní Minicross do vozidla.



Minicross NRG Racing

Trochu iná kategória sú Minicross NRG ktorý má kolesá o velokosti 12/10 "a 14/12". Sú opäť o trochu väčšie a sú osadené motorom s objemom 49cc, ale výkon je vylazeném na 9HP. Ide opäť o motory dvojtaktný, ktoré nemajú vlastné olejovú náplň, a mazanie sa zabezpečuje pridávaním vysokootáčkového motorového oleja pre dvojtaktné motory priamo do benzínu v pomere 1:50. U tohto modelu sa ale leje olej pre mazanie prevodovky.

Tento Minicross je dizajnovo rovnaký ako dospelé dirtbike a konštrukčne nemá s klasickým Minicross nič spoločné. Minicross NRG sa štartuje štartovací pákou (nakopávanými), rovnako ako dospelá cross, dirtbike, či pitbike, môžu byť chladené vzduchom, alebo vodou. Je určená pre osoby od cca 8-9let, ale tu už odporúčame nejaké, aspoň malé skúsenosti. U motoriek v tejto kategórii sa výkon a rýchlosť spravidla obmedziť nedá.

Minicross má odstredivú spojku, takže sa neradí (je to "automat"), iba sa pridá plyn a Minicross sa rozbehne. Po uvoľnení plynu sa spojka rozopne a motor prestane zaberať ... Minicross ide ďalej iba zotrvačnosťou, pri zabrzdení zastaví. Predná brzda sa ovláda na riadidlách ako na bicykli. Zadná brzda sa ovláda pravou nohou a páka je umiestnená pred pravou stúpačkou.



Dirtbike / Pitbike

Dirtbike má najčastejšie obsah motora 110cc, 125cc, alebo 250cc a výkon od cca 7,5HP do 17Hp. V rôznych kombináciách motora sú osadené kolesá rôznych veľkostí, preto na nich môžu jazdiť ako deti, tak aj dospelí. Najmenšie verzie dirtbike sú určené cca od 9-10 rokov.

Na dirtbike sa najčastejšie montujú kolesá s rozmerom 14/12, prípadne 17/14, ale výnimočne aj s prevedením 12/10, či 10/10, ďalej potom 19/16, alebo 21/18.
Kolesá 14/12 sú pre veľkosť jazdca cca 150cm a kolesá 17/14 pre jazdcov cca 160cm vysokého.
Dirtbike môže byť "automat" s odstredivou spojkou, ktorá funguje rovnako ako u Minicross, tzn, že stačí naštartovať, pridať plyn a motorka sa rozbehne, alebo s manuálnym radením, čo je väčšina modelov. Väčšinou sa radí jednička hore, potom je neutrál
a 2,3,4 dole. (1-N-2-3-4). Na niektorých modeloch dirtbike môže byť ale radenie presne opačne, všetko je ale vždy popísané v užívateľskom manuáli. Jedná sa o plné manuálne radenie, takže sa pri rozbiehaní i radenie musí stláčať spojka.
Pokiaľ sa jedná o manuálne radenie, motorka sa štartuje nožné pákou (nakopávanými), pokiaľ ide o dirtbike s automatickým radením, tento motor je vybavený elektrickým štartérom (nožný páka úplne chýba) a štartuje sa teda pomocným tlačidlom na riadidlách.

Väčšina dirtbike má štvortaktný motor, to znamená motor, ktorý má olejovú náplň (spoločnú s prevodovkou) a palivo je NATURAL 95.

Ako vybrať ATV / štvorkolku

Často sa rodičia nemôžu rozhodnúť, či kúpiť svojmu dieťaťu benzínovú, či elektrickú štvorkolku. Každá štvorkolka má svoje výhody a nevýhody, tu je niečo málo rád, ktoré Vám snáď pomôžu sa rozhodnúť ..


Benzínová štvorkolka 49cc s elektrickým štartérom (cca 3 - 7 rokov)

Detská benzínová štvorkolka 49ccm je vhodná pre deti od cca 3 rokov veku a veľkosti cca 100cm. Plyn sa pridáva páčkou na palec na pravej strane riadidiel ako u veľkých štvorkoliek (ako doplnková úprava sa nechá prerobiť na rychlopalom ako na motorke). Štvorkolka je vybavená diaľkovým ovládaním, ktorým je možnosť na cca 100m štvorkolku naštartovať a vypnúť motor v prípade že sa dieťa rúti na prekážku. Štvorkolka sa štartuje elektricky, tlačidlom na riadidlách alebo na DO, či manuálne (jednoducho povedané ... "zhruba" ako motorová píla, ale len nie tak rázovitej, ale plynule). Na štvorkolke je možnosť jazdiť prakticky celý deň, stačí len doliať benzín.

Štvorkolka je osadená 4 ", alebo 6" kolesami. Všeobecne platí, že väčšie kolesá prejdú pohodlne väčšie nerovnosti, rozdiel medzi 4 "a 6" palcovými kolesami je v tomto zmysle minimálne, takže sa jedná z väčšej časti len o dizajnovú záležitosť. So 6 "kolesami je štvorkolka opticky väčšie, je asi o 2 cm vyššie nad zemou, od stupačiek k sedlu sa však rozmer
od 4 "na rovnakom modeli nelíši.

Benzínová štvorkolka je hlučnějčí (ako elektrická) a vyžaduje o trošku väčšiu údržbu. Pretože je vybavená dvojtaktným motorom, je nutné čas od času vyčistiť karburátor, nejde ale povedať, ako často. Frekvencia čistenia závisí od frekvencie prevádzky štvorkolky, prostredie v ktorom štvorkolka jazdí, použitom palive, oleji atp .. ... čistenie karburátora, niekomu to možno znie hrozivo, ale je to otázka cca 10 minút ... Ako na to, sa môžete pozrieť v našom video-návodu. Palivo je MIX - Natural 95 + plne syntetický vysokootáčkový olej v pomere 1:50. Pre jednoduchšie štartovanie odporúčame zakúpiť štart sprej. Štvorkolka je jednomiestna, ale 2 malé deti sa na nej zmestia.


Benzínová štvorkolka 49cc (manuálny štartér) (cca 3 - 7 rokov)

Detská benzínová štvorkolka 49ccm je vhodná pre deti od cca 3 rokov veku a veľkosti cca 100cm. Plyn sa pridáva páčkou na palec na pravej strane riadidiel ako u veľkých štvorkoliek (ako doplnková úprava sa nechá prerobiť na rychlopalom ako na motorke). Štvorkolka sa štartuje manuálne (jednoducho povedané ... "zhruba" ako motorová píla, ale je nie tak rázovitej, ale plynule). Na štvorkolke je možnosť jazdiť prakticky celý deň, stačí len doliať benzín.

Štvorkolka je osadená 4 ", alebo 6" kolesami. Všeobecne platí, že väčšie kolesá prejdú pohodlne väčšie nerovnosti, rozdiel medzi 4 "a 6" palcovými kolesami je v tomto zmysle minimálne, takže sa jedná z väčšej časti len o dizajnovú záležitosť. So 6 "kolesami je štvorkolka opticky väčšie, je asi o 2 cm vyššie nad zemou, od stupačiek k sedlu sa však rozmer od 4" na rovnakom modeli nelíši.

Benzínová štvorkolka je hlučnějčí (ako elektrická) a vyžaduje o trošku väčšiu údržbu. Pretože je vybavená dvojtaktným motorom, je nutné čas od času vyčistiť karburátor, nejde ale povedať, ako často. Frekvencia čistenia závisí od frekvencie prevádzky štvorkolky, prostredie v ktorom štvorkolka jazdí, použitom palive, oleji atp .. ... čistenie karburátora, niekomu to možno znie hrozivo, ale je to otázka cca 10 minút ... Ako na to, sa môžete pozrieť v našom video-návodu. Palivo je MIX - Natural 95 + plne syntetický vysokootáčkový olej v pomere 1:50. Pre jednoduchšie štartovanie odporúčame zakúpiť štart sprej. Štvorkolka je jednomiestna, ale 2 malé deti sa na nej zmestia.


Elektrická štvorkolka 500W, 800W, 1000W mini, 1200W mini, 1300W mini (cca 3 - 7 rokov)

Detská elektrická štvorkolka je vhodná pre deti od cca 2,5 roka veku a veľkosti cca 95cm. Plyn sa pridáva rychlopalom na pravej strane riadidiel ako u motorky. Pridávanie plynu je plynulé (čím viac pridáte, tým rýchlejšie idete).

Štvorkolka môže byť vybavená dvoch, alebo troch stupňovým obmedzovačom rýchlosti. Väčšinou sa nechá obmedziť na rýchlosti 10, 20 alebo 30 Km / h. Obmedzenie sa nastavuje kľúčikom, aby si dieťa rýchlosť nemohlo samo prepnúť.

Štvorkolka je veľmi tichá a tak nie je problém s ňou ísť napríklad do parku, do mesta, alebo jazdiť v husto zastavanej oblasti. Rozhodne sa nejedná o štvorkolku štýle plastových autíčok, ktorá stretávate na chodníku a ktoré majú problém vyjsť malinký kopček. Štvorkolky sú vybavené motorom 500, 800, alebo 1000W. Všetky motory sú dostatočne silné, aby vyšli aj väčšie kopec a nie je problém aby štvorkolka uviezla aj dospelého človeka.

Štvorkolka na jedno nabitie prejde cca 15 - 18 Km, Stredočeskom krajinou sme s ňou ale nabehli aj 24,5 Km, to bolo ale všetko prispôsobené maximálnemu dojazdu. Samozrejme záleží na váhe pasažiera, na kvalite nastavenie stroja (namazanie a našponované reťaze, zbiehavosť predných kolies, nesmie pribrzďovať brzda, atď.) Profilu trasy, povrchu trasy (pevný asfalt / tráva) a štýlu jazdy (na pol plynu najazdíte ďaleko viac, než na plný plyn). Štvorkolka sa do plna nabije za cca 6 - 8 hodín.

Štvorkolka potrebuje len minimálnu údržbu. Štvorkolka je vybavená spiatočkou (elektrický prepínač je umiestnený na nádrži), ale prepnúť ju dokáže až cca 5tich ročné dieťa. Štvorkolka je jednomiestna, ale 2 malé deti sa na nej zmestia.


Benzínová štvorkolka ATV 125cc (cca 6 - 13 rokov)

Detská štvorkolka ATV 125cc je vhodná pre deti cca od 6 rokov ale v pohode sa na nej zmestí aj dospelá osoba. Plyn sa pridáva páčkou na palec na pravej strane riadidiel ako u veľkých štvorkoliek. Štvorkolka môže byť vybavená diaľkovým ovládaním, ktorým je možnosť na cca 100m štvorkolku naštartovať a vypnúť motor v prípade že sa dieťa rúti na prekážku. Na štvorkolke je možnosť jazdiť prakticky celý deň, stačí len doliať benzín.

Štvortaktný motor je relatívne tichý, asi ako klasická cestovná motorka (hlboko buble). Palivo je iba Natural 95. Olej sa do paliva nepridáva, ten je naliaty samostatne v motore a mení sa v určitých intervaloch, ako pri aute. Olejová náplň je spoločná pre motor i prevodovku.

Štvorkolka je automatická - radenie iba vpred / vzad (vpred / neutral / spiatočka), alebo poloautomatická 3 rýchlosti vpred + spiatočka (1-2-3 vpred / neutral / spiatočka) - radí sa bez spojky, iba sa nechajú opadnúť Oračko a rýchlosť sa zaradí. Pri zaženie nesmie byť motor v ťahu, alebo vo veľkom útlmu (brzdenie motorom). Ak sa zastavuje, nekrčí sa spojka, ale normálne sa zastaví, po tej je možné opäť pridať a štvorkolka sa rozbehne, len ak chcete ísť rýchlejšie, po rozbehnutí a dosiahnutí vyšších otáčok zaradíte ďalší rýchlostný stupeň.

Štvorkolka sa štartuje elektrickým štartérom na riadidlách, alebo pomocou diaľkového ovládača, mechanicky sa ATV naštartovať nedá, žiadna štartovacie páka tu nie je.

Štvorkolka je osadená 7 ", alebo 8" kolesami. Všeobecne platí, že väčšie kolesá prejdú pohodlne väčšie nerovnosti. Modely 8 "sú aj širšie, takže stabilnejší, myslite ale na šírku štvorkolky, ak chcete jazdiť napr. Do úzkych vrátok, alebo nakladať na vozík za auto. Štvorkolka je jednomiestna, ale 2 malé deti sa na nej zmestia.


125cc AUTOMAT vs. 125cc POLOAUTOMAT ?????

Automatické radenie je postavené na princípe odstredivej spojky, nie je teda vhodné do veľkých kopcov, blata, či na veľké nerovnosti, kde je potreba štvorkolku rozbehnút z miesta napríklad keď sú kolesá zapadnutá v diere, či zaseknutá veľkým kameňom. Ak sa ale môžete sa štvorkolkou rozbehnúť už pred náročným terénom s následným prejdením nebude problém. Pre predstavu sa môžete pozrieť na krátke video, ktoré sme pre Vás natočili - jedná se o ATV 125cc s automatickou prevodovkou (odstredivou spojkou). Ideálne prostredie je krátko kosenie rovná, či mierne naklonená lúka, polná či asfaltová cesta atp. Výhodou je, že sa nemusí dieťa sústrediť na radenie, ale iba na riadenie.

Poloautomatické radenie má pevne dané prevody 1 - 2 - 3 + spiatočku. Je teda oproti automatu vhodnejšie do terénu a pre jazdu do väčších kopcov. Nevýhodou je nutnosť stáleho radenie, kde je potreba zvážit, či dieťa, ktoré ma na štvorkolke jazdiť zvládne riadiť a pri tom radit.

Je potrebné si uvedomiť, že sa jedná o detskej štvorkolky a aj keď sú konštruované do hmotnosti cca 90 Kg, tak vhodná užívateľská hmotnosť je cca 20 - 40 Kg. Hmotnosť sa samozrejme odráža na priechodnosti stroja. So 90Kg oteckom štvorkolka neprejde to čo s 20Kg drobcom.
Obrovský vplyv na silu štvorkolky a jej priechodnosť má obmedzenia plynu (rýchlosti), alebo nedostatočné nastavenie stroja: moc napnutý reťaz, přibržďující koleso, podhustené koleso, atď.

Elektrická štvorkolka 1000W (cca 6 - 13 rokov)

Detská štvorkolka ATV 125cc je vhodná pre deti cca od 6 rokov ale v pohode sa na nej zmestí aj dospelá osoba. Plyn sa pridáva rychlopalom na pravej strane riadidiel ako u motorky. Pridávanie plynu je plynulé (čím viac pridáte, tým rýchlejšie idete).

Štvorkolka môže byť vybavená dvoch, alebo troch stupňovým obmedzovačom rýchlosti. Väčšinou sa nechá obmedziť na rýchlosti 10, 20 alebo 30 Km / h. Obmedzenie sa nastavuje kľúčikom, aby si dieťa rýchlosť nemohlo samo prepnúť.

Štvorkolka je veľmi tichá a tak nie je problém s ňou ísť napríklad do parku, do mesta, alebo jazdiť v husto zastavanej oblasti. Rozhodne sa nejedná o štvorkolku štýle plastových autíčok, ktorá stretávate na chodníku a ktoré majú problém vyjsť malinký kopček. Štvorkolky sú vybavené motorom 500, 800, alebo 1000W. Všetky motory sú dostatočne silné, aby vyšli aj väčšie kopec a nie je problém aby štvorkolka uviezla aj dospelého človeka.

Štvorkolka na jedno nabitie prejde cca 15 - 18 Km, Stredočeskom krajinou sme s ňou ale nabehli aj 24,5 Km, to bolo ale všetko prispôsobené maximálnemu dojazdu. Samozrejme záleží na váhe pasažiera, na kvalite nastavenie stroja (namazanie a našponované reťaze, zbiehavosť predných kolies, nesmie pribrzďovať brzda, atď.) Profilu trasy, povrchu trasy (pevný asfalt / tráva) a štýlu jazdy (na pol plynu najazdíte ďaleko viac, než na plný plyn). Štvorkolka sa do plna nabije za cca 6 - 8 hodín.

Štvorkolka potrebuje len minimálnu údržbu. Štvorkolka je vybavená spiatočkou (elektrický prepínač je umiestnený na riadidlách). Štvorkolka je jednomiestna, ale 2 malé deti sa na nej zmestia.


Benzínová štvorkolka ATV 150cc (najskôr od 12 rokov)

ATV 150cc je už veľká štvorkolka a je veľkosťou vhodná ako pre deti cca od 13 rokov, tak aj pre dospelých. Na štvorkolke je možnosť jazdiť prakticky celý deň, stačí len doliať benzín. Štvortaktný motor je relatívne tichý, asi ako klasická cestovná motorka. Motor obsahuje olejovú náplň, ktorú je nutné po najazdení určitého počtu kilometrov vymeniť. Olejová náplň je spoločná pre motor i pre prevodovku. Palivo je Natural 95. Štvorkolka je automatická - radenie iba vpred / vzad (vpred / neutral / spiatočka). Štvorkolka sa štartuje elektrickým štartérom na riadidlách. Štvorkolka má kolesá o veľkosti 8 "alebo 10".


Benzínová štvorkolka ATV 250cc, 350cc a viac (cca od 16 rokov)

ATV 250cc, ATV 350 sú už veľké štvorkolky, aké bežne vídate na cestách a sú určené skôr pre dospelých. Takto veľké ATV môžu byť takzvane bez papierov (bez ŠPZ), tieto štvorkolky sa nedajú prihlásiť k prevádzke na pozemných komunikáciách, alebo "s papiermi" (s ŠPZ), také štvorkolky sa nechajú prihlásiť a bez problémov môžu jazdiť aj po ceste. Na štvorkolke je možnosť jazdiť prakticky celý deň, stačí len doliať benzín. Štvortaktný motor je relatívne tichý, asi ako klasická cestovná motorka. Motor obsahuje olejovú náplň, ktorú je nutné po najazdení určitého počtu kilometrov vymeniť. Olejová náplň je spoločná pre motor i pre prevodovku. Palivo sa používa Natural 95. Štvorkolka môže byť automatická - radenie iba vpred / vzad (vpred / neutral / spiatočka), alebo "manuálne" (s manuálnym radením R-N-1-2-3-4). Štvorkolka sa štartuje elektrickým štartérom (páčku na riadidlách).

Ako vybrať buginu / GO-KART

Ak hľadáte naozajstný adrenalín, ste na správnom mieste. Naša ponuka obsiahnuté ako buginy pre najmenšie deti, buginy pre deti školopovinné tak i buginy pre takmer dospelých. Buginy majú na rozdiel od štvorkoliek volant a bezpečnostný rám, sú jedno miestne, alebo dvoch miestne.
Buginy 50cc, 125cc 150cc, či 200ccm majú jednoduché ovládanie, automatické alebo poloautomatické radenie, pevnú oceľovú konštrukciu karosérie, pevné bezpečnostné pásy, posuvné sedačky, výkonný motor a kvalitné brzdy.
Buginy 50cc sú jednomiestne, či dvojmiestne s pohonom zadných kolies. Motor je umiestnený v zadu za sedačkami a väčšinou je vzduchom chladený.


Bugina 50cc

Najmenší bugina 50cc je vhodná pre cca štvorročné deti a vydrží odhadom tak do 7 - 8 rokov. Bugina je dvojmiestna, má odpruženie a podľa skúseností sa do nej dospelý človek nezmestí. Bugina sa štartuje mechanicky (tahacím štartovaním), alebo elektricky pomocou batérie ..., podľa typu sa bugina nechá naštartovať a na diaľku vypnúť motor pomocou diaľkového ovládania. Motor sa vypína tlačidlom. Motor je štvortaktný, má teda olejovú náplň a ako palivo sa používa benzín NATURAL 95. Bugina je automat - neradí sa, iba sa pridá plyn a bugina sa rozbehne. Bugina namá spiatočku. Hluk motora je porovnateľný so záhradnou kosačkou.


Bugina 450W / 750W elektro

Najmenší buginu pre cca štyroch až DESMO ročné deti je možné zakúpiť aj v elektrickom prevedení s výkonom motora 450W, či 750W. Bugina je dvojmiestna, má odpruženie a podľa skúseností sa do nej dospelí človek nezmestí. Motor je bezhlučný, podľa modelu môže byť možnosť obmedziť rýchlosť v 3 stupňoch (Mapro. 8/15 / 30Km / h). Bugina je automat, iba sa pridá plyn a bugina sa rozbehne. Bugina má podľa typu dojazd cca 30Km. Bugina sa musí nabíjať, čo trvá do úplného nabitia cca 8 hodín (môže sa na nabíjačke nechať cez noc). V buginy nie je olej, ani benzín, čo je veľká výhoda pri skladovaní v zle vetranom priestore, či pri prevážaní autom.


Bugina 125cc

Stredná bugina 125cc je vhodná pre deti cca od 7 rokov ... tak do 15 rokov. Podľa skúseností sa do nej ale v pohode zmestí aj dospelý človek. Bugina je dvojmiestna, má odpruženie ... pohodlne teda zvládne aj nerovnosti. Motor môže byť v automate (len dopredu / dozadu), či v poloautomatu (3 rýchlosti dopredu + spiatočka), v tomto prípade sa radí bez spojky, iba sa nechajú opadnúť otáčky a môže sa zaradiť. Motor je štvortaktný, má teda olejovú náplň a ako palivo sa používa benzín NATURAL 95. U týchto bugín je väčšinou možnosť štelování odpruženia. Bugina sa štartuje iba elektricky, pomocou batérie. Tieto buginy nie je možné naštartovať mechanicky. Hluk motora je porovnateľný s bežnou cestovné motorkou.

Bugina 125cc / 200cc

Pre veľké chlapcov máme v ponuke buginy s motorom o objeme 150cc 200ccm, tieto sú vhodné pre chlapcov a dievčatá tak od 12 rokov, ale hodí sa aj pre dospelého človeka. Bugina je dvojmiestna, plne odpružená ... pohodlne teda zvládne aj nerovnosti. Motor je automatický, radí sa teda len (do predu / do zadu), štvortaktný, má teda olejovú náplň a ako palivo sa používa benzín NATURAL 95. U týchto bugín je väčšinou možnosť štelování odpruženia. Bugina sa nechá naštartovať len elektricky, pomocou batérie. Tieto buginy nie je možné naštartovať mechanicky. Hluk motora je porovnateľný s bežnou cestovné motorkou.


GO-KART bugina 80cc

GO-KART BUGY 80cc ... jednomiestna a veľmi zábavná teréní, či cestná motokára. Vhodná pre jazdcov cca od 5 rokov až takmer pre dospelého človeka. Motokára má posuvné sedadlo, takže sa jednoducho prispôsobí akejkoľvek postave. Motokára nemá odpruženie a má veľmi strmé riadenie, perfektne reaguje na každý pohyb volantom. S touto motokárou si užijete jedinečnú zábavu. Štvortaktný motor s objemom 80cc môže uháňať až 40 Km / h. Motor má olejovú náplň, palivo je NATURAL 95. Motokára sa štartuje tahacím štartérom, motor sa vypína tlačidlom. Motokára je automat, iba sa pridá plyn a motokára sa rozbehne. Motokára nemá spiatočku.


GO-KART bugina 1000W elektro

GO-KART BUGY elektro 1000W ... jednomiestna a veľmi zábavná teréní, či cestná motokára. Vhodná pre jazdcov cca od 5 rokov až takmer pre dospelého človeka. Motokára má posuvné sedadlo, takže sa jednoducho prispôsobí akejkoľvek postave. Motokára nemá odpruženie a má veľmi strmé riadenie, perfektne reaguje na každý pohyb volantom. S touto motokárou si užijete jedinečnú zábavu. Elektromotor 1000W môže uháňať až 30 Km / h. Motor je bezhlučný, podľa modelu môže byť možnosť obmedziť rýchlosť v 3 stupňoch (Mapro. 8/15 / 30Km / h). Motokára je automat, iba sa pridá plyn a motokára sa rozbehne. Motokára má podľa typu dojazd cca 35km. Motokára sa musí nabíjať, čo trvá do úplného nabitia cca 8 hodín (môže sa na nabíjačke nechať cez noc). V motokáre nie je olej, ani benzín, čo je veľká výhoda pri skladovaní v zle vetranom priestore, či pri prevážaní autom.

Ako vybrať motokolobežku

Elektrické motokolobežky 800W, 1000W, 1600W, 1800W, 2000W

Elektrické motokolobežky sú v poslednej dobe veľmi obľúbené, povedal by som že aj praktické. Sú veľmi tiché, môžete s nimi jazdiť všade tam, kde môžete na bicykli.

Väčšina kolobežiek je vybavená "ECO modem", tzn. že máte v podstate 2 výkonové varianty. Tlačidlo sa prepína na riadidlách a po stlačení sa výkon čiastočne zníži. Napr. kolobežka s výkonom 1000W, sa po stlačení zníži výkon na 750W a kolobežke o výkone 1600W, sa výkon zníži na 800W. Na verejné komunikácie môže len stroj do výkonu 1000W, pokiaľ teda prepnete na ECO mód, tak jednak môžete s kolobežkou aj na ceste, ale hlavne sa pri pohodovej jazde na ECO mód výrazne predĺži dojazd.

S motokolobežky je možné ísť po ceste, po chodníku, v parku, po pešej zóne, po lesnej ceste, atď., V podstate všade tam, kde môžete ísť na klasickom bicykli.

V cene kolobežky je bežne zahrnuté odnímateľné sedlo, nabíjačka, spätné zrkadlá, voľnobežka ... všetko záleží od zvoleného typu, za príplatok sa ale kolobežka nechá vybaviť napr. Držiakom fľaše na pitie, košíkom na riadidlá (napríklad na menší nákup), môžete doplniť predné a zadné svetlo, na miesto lankových bŕzd sa nechajú namontovať hydraulické brzdy, alebo si môžete priplatiť za špeciálne batériu LiFePO4, ktorá nielen že váži iba tretinu čo váži klasické batérie, ale má aj väčšiu životnosť a hlavne neporovnateľne dlhší dojazd ... odhadom. .. ak s klasickou batériou nabehnete na jedno nabitie napr. cca 15Km, tak s LiFePO4 batériou nabehnete aj 50km. Cena takejto batérie sa potom pohybuje cca € 500,-. (Túto batériu tiež nájdete v našej ponuke)

Bežne dostupné typy kolobežiek majú výkon 800W, 1000W, 1600W, 1800W, či 2000W

Kolobežku 800W by som odporučil skôr ľahším ľuďom, väčším deťom, alebo dospelým ktorí plánujú jazdiť skôr po rovine.

Moto kolobežka 1000W 36V je pre dospelú osobu dostačujúca, ale ...
motokolobežky s motorom 1000W 48V je výkonnejšia a je to poznať ....
Tieto verzie najazdia na jedno nabitie cca 15 - 18km. Podľa vlastných skúseností je schopná kolobežka s dospelým človekom pri pohodovej jazde (nie na plný plyn) a perfektným seštelováním nabehnúť na jedno nabitie aj 24km (testované v Čechách v okolí Benešova pri Prahe).

V ponuke máme kolobežku napr. 1600W 48V, 1800W 48V alebo 2000W 48V čo je výkonnostný vrchol a rozhodne stojí za to si priplatiť! Kolobežka zvládne aj naozaj prudké kopce, jede až 50km/h a vďaka volnoběžce na jedno nabitie prejde so štandardnými batériami aj viac ako 30Km.

Nabíjanie kolobežiek do plna, trvá cca 8 hodín (môžete nechať na nabíjačke cez noc). Veľmi lacný prevádzku, cca 5Kč / 100Km.

Kolobežky môžu byť osadené kolesami 4 ", 6,5", alebo dokonca 10 ".

  • 4" kolesá sú veľmi pohodlná na jazdu, ale nie na väčších nerovnostiach, to dosť drnca
  • 10" kolesá sú veľmi dobrá na prechádzaní veľkých nerovností, ale kolobežka je dosť vysoko nad zemou a horšie sa na nej nastupuje.
  • podľa nášho názoru je najlepšia zlatá stredná cesta, teda 6,5 "... má to najlepšie z oboch.

Výroba kolobežiek Ultimate Racing prebieha kvôli nákladom v Číne, ale pod našim starostlivým dozorom, takže kvalita týchto kolobežiek je prvotriedny. Do väčšiny kolobežiek sú v našom servise v Česku montované originál japonske batérie CSB s väčšou kapacitou než majú originálne batérie a so životnosťou až 6 rokov.



Provoz na pozemních komunikacích (jízda po silnici)

Koloběžky s pomocným motorem (tj.koloběžka, která je dodatečně osazena motorem a je možné jí provozovat i bez použití motoru odstrkováním) mohou být použity na komunikacích, pokud vyhovují vyhlášce MDČR č. 341/2002 Sb, příloha 13. Jsou zařazeny do skupiny jízdní kola - provoz bez ŘP, bez povinného ručení a RZ. Aby směla koloběžka s pomocným motorem na komunikace nesmí být její výkon vyšší jak 1kw a její max. rychlost nesmí být vyšší jak 25 km/h.
Pokud koloběžku dovybavíte odrazkami, předním a zadním světlem, můžete bez obav jezdit po silnici. Některé koloběžky, které máme v nabídce, mají vyšší rychlost. Aby taková koloběžka mohla jezdit i po pozemních komunikací, je vybavena omezovačem rychlosti, který když zapnete, Vaše rychlost nepřesáhne limitujících 25Km/h.


Neplaťte viac, než musíte!

Niektorí predajcovia v CZ a SK sa snaží na motorových kolobežkách zarobiť viac peňazí tým, že sa vydávajú za renomovanú značku, či dokonca za českého výrobcu a ohovárajú ostatné predajcu. Konkurencia, vydávajúci sa za českú značku si necháva kolobežky vyrábať v rovnakej továrni ako my, samozrejme v Číne.

Ako vybrať moto oblečenie (helmu, bundu, topánky,...)

Bezpečnosť ... nákup bezpečnostného vybavenia.

Prvá vec, ktorú by mal riešiť každý, kto sa chystá jazdiť na nejakom stroji, či už je to motorka, štvorkolka, bugina ... na každý stroj je potreba určité bezpečnostné vybavenie, ktoré Vás ochráni pred zranením v prípade nejakej kolízie.

Úplne najdôležitejšie je helma tá je potreba na každý stroj ...


Helma ...dôležité pre všetky stroje (motorky, štvorkolky, kolobežky, buginy, hover, elektrobicykle)

Helma je najdôležitejšie bezpečnostné vybavenie pre jazdu na čomkoľvek ...

V ponuke máme niekoľko heliem rôznych značiek a cenových kategórií. Všetky nami ponúkané prilby majú homologáciu CE!
Helma musí dobre sedieť, nesmie byť malá, aby netlačila, ale nesmie byť veľká, aby zas nebola voľná, nepadala a na hlave neposkakovala.

Pre dobrý výber helmy je nutné zmerať budúcemu jazdci obvod hlavy ... cez čelo - nad ušami.
Pri každej helmy je možnosť vybrať veľkosť ... písmenové veľkosť je doplnená o rozmer - obvod hlavy, ten je obzvlášť dôležitý ...
K prilbe je dobré prikúpiť motocyklové okuliare, v žiadnom prípade neodporúčame kupovať motocrossovú helmu so sklápacím sklom. Motocrossový helma má kvôli ochrane brady veľmi špicatý tvar ... extréme zahnuté sklo veľmi skresľuje výhľad, následkom je veľmi zlý odhad a bolesť hlavy. (Tieto prilby v našej ponuke nenájdete)

Ak nameriate dieťaťu obvod hlavy napr. 53 cm, odporúčam zakúpiť veľkosť helmy "M", ak ale nameriate obvod hlavy 54cm a kupujete stroj k Vianociam ... s tým, že na ňom budete jazdiť až za pol roka, odporúčam veľkosť "L" . Dieťa môže o niečo povyrásť, alebo sa nechá prípadná vôľa vymedziť napríklad kuklou, ktorá je dobrá aj z hygienických dôvodov, helma dieťaťu aspoň dlhšie vydrží. Samozrejme ak bude po Vianociach helma nepoužitá, radi Vám ju vymeníme za inú veľkosť, ktorá bude lepšie sedieť.

Veľkosti helmy ...

Označenie  Obvod hlavy
XS 49 - 50 cm
S 51 - 52 cm
M 53 - 54 cm
L 55 - 56 cm
XL 57 - 58 cm
XXL 59 - 60 cm
XXXL 61 - 62 cm

Niektorí rodičia hovoria, že deťom stačí helma, ktorú majú na bicykel, áno aj helma na bicykel je lepšia ako je nič, však zdravie máte len jedno a helma na bicykel je pre jazdu na motorových strojoch nedostačujúce. Tzv motohelma je konštruovaná do vyšších rýchlostí, navyše má oproti cyklo helme chránenú bradu, takže pri páde, ria nárazu je tvár viac krytý.


Okularie ...dôležité pre všetky stroje (motorky, štvorkolky, kolobežky, buginy, hover, elektrobicykle)

Musíte vidieť !!!
aby ste dobre videli, aby sa Vám do očí nelietal prach, voda, blato, pri chladnom počasí nepríjemný studený vietor po ktorom máte oči plné sĺz, ale aj ochrana očí pred vetvičkami pri prechádzaní neprehľadného terénu, je nutné používať motocyklové okuliare. Sú podobné ako okuliare na lyže, ale majú tvar prispôsobený helme. Okuliare musia do helmy zapadnúť a perfektne priľnúť na tvár jazdca. Okuliare nesmie v žiadnom prípade visieť na helme, medzi okuliarmi a tvárou nesmie byť medzera.


Rukavice ...dôležité pre všetky stroje (motorky, štvorkolky, kolobežky, buginy, hover, elektrobicykle)

Keď pominiem tvorbu mozoľov, ktoré sa tvoria pri držaní Hefty riadidiel a použitia pre prípad chladu, sú rukavice dôležitým bezpečnostným vybavením. Je veľmi nepríjemné, keď Vás do ruky švihne vetva stromu, okolo ktorého práve prechádzate ...
Tiež padajúce človek dá ruky inštinktívne pred seba ... ruky sú teda často prvá časť tela, ktorá príde do kontaktu so zemou ... vyvarujte sa odratých dlaňou použitím rukavíc!


Moto oblečenie - bunda, nohavice, dres  ...dôležité pre motorky, štvorkolky, kolobežky, buginy

Existuje oblečenie určené priamo pre jazdu na motorke, štvorkolke, či v buginy.

Bunda + nohavice väčšinou tvorí set, predáva sa síce aj samostatne, ale dizajnovo patria k sebe. Bundy a nohavice sú takmer vždy vyrobené z CORDURA 600D, čo je materiál odolný vode a vetru a je veľmi pevný na oter. Bundy majú pevné zipsy, vrecká, pružný pás a vyberateľné penové chrániče. Toto oblečenie ochráni a navyše bude Vaše dieťa COOL!


Dres  ...dôležité najmä pre motorky, štvorkolky, buginy

Dres ... používa sa v podstate ako "tričko" je to dizajnový doplnok, ktorý sa páči a kryje chrániče pred znečistením. Jazdec potom pôsobí uhladenejším dojmom.


Chránič tela  ...dôležité najmä pre motorky a štvorkolky

Telový chránič je vyrobený z pevného materiálu, ktorý odoláva nárazom. Výhodou je ochrana celej hornej časti tela naraz. Tento chránič nahrádza Chránič chrbtice, Chrániče lakťov, ďalej chráni ramená a hrudník. Chránič sa väčšinou upevňuje pomocou klasického zipsu, prípadne suchého zipsu. Je vyrobený z priedušného materiálu, na chránič sa oblieka krycie dres, to ale nie je nutnosť.


Chránič chrbtice "chrbticu" ...dôležité pre motocykle a štvorkolky

Chránič chrbtice je nutná výbava všetkých motorkárov a štvorkolkárov. Záchrana pri páde napríklad na koreň, obrubník, či iný vyčnievajúce povrch. Aj pri páde na rovnú zem ale chrbticu veľmi zmierni náraz čím chráni Váš chrbát.


Topánky ...dôležité pre motocykle a štvorkolky

Vhodnou motocyklovú obuvou predídete poranenia nohy napr. Pri páde ... často sa tiež stáva, že pri rozbiehaní si jazdec na štvorkolke nestihne dať nohu na stúpačku a nabehne si na ňu zadným kolesom. Aj v prípade prevrátenia motorky, či štvorkolky je nutné mať chránenú celú nohu, hlavne ale členky. Je nutné použiť aspoň nejakú vysokú obuv, ideálne riešenie je nákup motocyklových topánok, ktoré tiež nájdete v našej ponuke. Topánky sú priamo určené pre jazdu na motocykli / štvorkolke, ich konštrukcií je docielené perfektné ochrany členkov, predkolenia, priehlavku a vôbec celé nohy.


Chránič na kolená a lokte ...dôležité najmä pre kolobežky a hover, ale možné použiť aj pre motorky a štvorkolky

S týmito chráničmi, predídete v prípade pádu bolestivým úrazom kolien a lakťov.


SLUŽBY ZÁKAZNÍKŮM
NAKUPOVÁNÍ
O SPOLEČNOSTI
UŽITEČNÉ INFO
Potřebujete pomoci?      Máte otázku?     Volejte +420 317 705 539

Provozní doba:  Po - Pá:  10:00 - 17:00
Esell.cz - čtyřkolky, minibike
Heureka.cz Dobrý anděl