Rotor zapalování s volnoběžkou startéru – pitbike, čtyřkolka 125cc/140cc, typ 6

Rotor zapalování s volnoběžkou elektrického startéru pro pitbike a čtyřkolky 125cc/140cc – typ 6 

je kompletní sestava magnetického rotoru a jednosměrné startovací spojky. Je určen jako náhradní díl pro horizontální motory s odpovídajícím zapalováním, elektrickým startováním a montážními rozměry.
Rotor má vnější průměr 109 mm, výšku těla 40 mm a celkovou výšku včetně volnoběžky 56 mm. Uchycení na klikovou hřídel je řešeno kuželem 15/19 mm s drážkou pro klínek.
Integrovaná volnoběžka startéru umožňuje přenos otáčivého pohybu při elektrickém startování motoru a následné oddělení startovacího mechanismu po nastartování.

Technické parametry

Název: rotor zapalování s volnoběžkou startéru
Další označení: magneto, rotor alternátoru, rotor s jednosměrnou spojkou
Provedení: typ 6
Určení: vybrané pitbike a čtyřkolky 125cc/140cc
Startování: elektrické
Vnější průměr: 109 mm
Vnitřní průměr: 85 mm
Výška bez volnoběžky: 40 mm
Výška s volnoběžkou: 56 mm
Montážní kužel: 15/19 mm
Vnější průměr volnoběžky: 80 mm
Vnitřní průměr volnoběžky: 39 mm

Jak funguje rotor zapalování s volnoběžkou?

Rotor zapalování je součástí magnetového systému motoru. Při otáčení společně s klikovou hřídelí vytváří měnící se magnetické pole potřebné pro činnost odpovídajícího statoru a zapalovacího systému.
Součástí této sestavy je také jednosměrná volnoběžná spojka elektrického startéru. Při startování přenáší pohyb startovacího mechanismu na motor. Jakmile motor nastartuje, volnoběžka umožní oddělení pohonu startéru, aby běžící motor startovací mechanismus dále nepoháněl.

Kompatibilita s motory pitbike a čtyřkolek

Rotor je určen pro vybrané horizontální motory používané v pitbike a čtyřkolkách, zejména v objemových kategoriích 125cc a 140cc, pokud odpovídají rozměry rotoru a kužel klikové hřídele.

Kdy vyměnit rotor nebo volnoběžku startéru?

Výměna může být potřebná při mechanickém poškození rotoru nebo poruše jednosměrné spojky startéru.
Mezi možné příznaky vadné volnoběžky patří:
elektrický startér se otáčí, ale neprotáčí motor
startovací mechanismus při startování prokluzuje
nepravidelné zabírání startéru
neobvyklé mechanické zvuky při startování
Podobné příznaky mohou mít i jiné závady startovacího systému. Před výměnou proto doporučujeme ověřit skutečnou příčinu problému.

Často kladené otázky

Co je rotor zapalování s volnoběžkou?

Jedná se o sestavu magnetického rotoru zapalování a jednosměrné spojky elektrického startéru. Rotor spolupracuje se statorem, zatímco volnoběžka zajišťuje přenos pohybu při startování.

Pasuje rotor na každý motor 125cc nebo 140cc?

Ne. Kompatibilita závisí na konkrétním provedení motoru, zapalování, startovacího mechanismu a rozměrech klikové hřídele.

Jaký má rotor montážní kužel?

Kužel pro nasazení na klikovou hřídel má uvedené rozměry 15/19 mm.

Jaký je rozdíl mezi rotorem s volnoběžkou a bez volnoběžky?

Rotor s volnoběžkou obsahuje také jednosměrnou spojku elektrického startéru. Samotný rotor bez této sestavy nemusí být použitelný jako přímá náhrada.

Doporučujeme zkontrolovat
Při výměně rotoru zapalování doporučujeme prověřit také stav statoru, snímače zapalování, elektrického startéru, startovacích převodů, klínku klikové hřídele a elektrických konektorů.
Před montáží ověřte správné usazení kužele a použijte montážní postup i utahovací moment předepsaný pro konkrétní motor.